Доводчик стёкол схема подключения

Итак, спустя 6 месяцев опосля начала установки доводчика стекол я могу считать работу. Отключение доводчика: при включенном зажигании удерживайте клавишу, вниз, джойстика модуля двери водителя до срабатывания центрального замка. В кузове нашлось замечательное не используемое отверстие с резьбой, кронштейн у меня крепится за него и за один из болтов крепления реле управления багажника. Желтоватый или желто - темный провод от доводчика. Сейчас нужно сделать защиту от включения доводчика ежели задняя дверь открыта. Работает все как задумано не считая концевиков задней двери. Самым комфортным местом для установки и подключения доводчика является водительская дверь. Обладаю более расширенным функционалом. Отыскал 12в снутри двери, позже оказалось что это сигнальная слаботочка и тока для функционирования устройства не хватает. Темный провод - общий провод, масса. В случае необходимости можно будет его разъеденить, а консоль не трогать, вполне разобрать консоль либо напротив вполне снять всю обшивку салона до голого сплава, к примеру. Для вас довольно иметь очень умеренные познания в области физики и хоть чуток - чуток разбираться в механизме работы электрических сетей, основное. Примеряем как будет проходить жгут проводов к блоку переключателей, в каком месте необходимо будет отрезать избытки, где и как мы его закрепим. Поначалу растянул управляющий провод на сигналку, позже оказалось что неоткуда брать силовые, потом решил что наверняка всё же желаю управление стеклом багажника. Работаем с проводами в салоне. Управление штатной электроникой кара по командам с доборной сигнализации: постановка и снятие с охраны, открытие багажника. Я протягивал их по одному. Следует отметить, автоматом блокируются клавиши стеклоподъемников, что при постановке кара на сигнализацию. К огорчению я этого не сделал, так как концевики двери у меня оказались отключены. Прокатившись с распахнутыми окнами, для вас больше не необходимо будет смотреть за их закрытием перед постановкой на охрану. Примеряем место для установки, протираем кропотливо. Вытаскиваем блок переключателей и начинаем соединять провода согласно таблицы. Реально мотор подключен к реле, которое установлено в багажнике в левом борту и заведует всем оборудованием задка. Не учел что кузов в месте крепления имеет разную глубину, пришлось делать два сгиба. Доводчики разделяются на два типа: обыкновенные и интеллектуальные. Относятся к уровню практичных вещей. Все функции и мельчайшие нюансы использования интеллектуального доводчика, регулируется конкретно вами. И опускать, происходит откат, что вполне исключает риск нанести вред стеклу, с которым оно контактирует, или предмету, опосля отключения сигнализации, но при механическом содействии стекла с препятствием. Все подключения осуществляются к блоку управления в двери, наружу выходят лишь 3 провода. Коммутация на массу: зеленоватый - сигнал, голубий - сигнал, постановка на охрану, длина этих проводов в жгуте модуля - продолжительность коммутации этих сигналов на массу обязана быть не наименее 0,5 секунды, открыть багажник, карий - сигнал, снятие с охраны.