Редуктор камаза схема

Механизм блокировки междуколесного дифференциала, проверка уровня масла. Ведомое коническое зубчатое колесо шлифованием либо подменой одной либо обеих шайб шайбами из комплекта запасных частей. Замеряйте силу проворачивания при непрерывном вращении в одну сторону не наименее чем опосля 5 полных оборотов вала. Отрегулированные по подготовительному натягу сборочные единицы ведомого и ведущего зубчатых колес установите в картер редуктора и отрегулируйте подбором регулировочных шайб боковой зазор, который должен быть в пределах 0,20. Подшипники при этом должны быть смазаны, а крышка стакана подшипников обязана быть сдвинута так, чтоб манжета не оказывала сопротивления вращению зубчатых колес. При, 50 н 5 кгс регулирование подготовительного натяга повторите, 14,3 н 1,43 кгс либо. Пустите движок, включите третью передачу коробки передач и дайте поработать движку при частоте вращения коленчатого вала не наиболее 1000 мин. Регулирование механизма блокировки междуколесного дифференциала. Пробки слива масла в картере моста. Опосля слива масла пробку сливного отверстия установите на место. Плотность всех фланцевых и резьбовых соединений, имеющих выход в масляные полости, обеспечьте герметиком ун-25. Для проверки уровня масла выверните пробку контрольного отверстия на картере моста. Отрегулируйте подшипники дифференциала регулировочными гайками. Сапуны мостов промывайте дизельным топливом с следующей продувкой сжатым воздухом. Соберите главные передачи и мосты. Опосля промывки картеров залейте до уровня свежее масло. Сливайте отработавшее масло, когда оно еще теплое от нагрева при работе. Регулировка подшипников дифференциала, для этого умеренно с 2-ух сторон затягивайте их до момента, при котором расстояние е меж крышками подшипников возрастет на 0,10.0,20. Толщина регулировочных шайб на величину осевого перемещения плюс 0,03.5 кгс. Установите дифференциал так, чтоб зубчатый венец ведомого цилиндрического колеса был симметричен относительно зубчатого венца ведущего цилиндрического колеса, и затяните болты крепления крышек подшипников междуколесного дифференциала с моментом 100.12 кгс. Отрегулировав подшипники, затяните совсем болты крепления крышек подшипников с моментом 250. Подмену масла проводите в серьезном согласовании с химмотологической картой смазки. Для обеспечения подготовительного натяга в конических подшипниках ведомого конического зубчатого колеса в сборе при наличии осевого перемещения: уменьшите толщину пакета регулировочных шайб. Для этого поднимите заднюю телегу домкратом и установите на подставки, вывернув пробки контрольного, заливного и сливного отверстий, установив перед сиим противооткатные клинья под передние колеса слив масла осуществляйте через сливное отверстие. Потом помойте картеры, для этого залейте. Подшипники при этом должны быть смазаны. Ежели при этом нет течи масла из контрольного отверстия, долейте масло до его уровня через заливное отверстие.