ГЕНЕРАТОР ДЛЯ НАКРУТКИ СПИДОМЕТРА ПЕРВАЯ ЧАСТЬ

А на спидометрах сигнал может идти, а по 4 проводу. У спидометров с разъемами как у тахографа 1318, сигнал может быть, а на 4 контакте разъема, также может пригодится отключение второго сигнального провода с датчика как на рисунке к тахографу. Так как здесь сигналы датчика и подмотки перемешиваются, то время от времени, придется двигать кар чуток вперед либо назад, для намотки. На наиболее современных тахографах, еще придется отключать 2-ой сигнальный провод. Подмотка спидометра приобрести. Где и как подключать - вариантов множество, было бы комфортно воспользоваться. Варианты общей схемы подключения обычный подмотки подступает для пссл в древнем режиме подмотки. У индуктивных датчиков плюс отсутствует датчик с 2-мя проводами. За второго сигнального провода у тахографов, в режиме снятия ограничения скорости, придется разрывать этот провод выключателем во время поездки либо применять для него инвертор для старенькых тахографов. Подступает не ко всем карам. Подключение пссл смотрите здесь: скачать аннотацию. Диагностика инжектора, промывка форсунок, чип - тюнинг - казань. Разъем можно применять хоть какой, от 4 и наиболее контактов. Ежели все опломбировано, а плюс с минусом взять где удобней для вас, то три фазы подмотки можно подключить впрямую к трем фазам идущих от датчика. Ежели подключить устройство в режиме снятия ограничения скорости, в разрыв сигнального провода ежели он есть меж тахографом и эбу, то выключатель не будет нужно, но режима намотки не будет. Колодка - перемычка заглушка нужна для восстановления связи датчика со спидометром опосля намотки. Варианты подключения возможны как и на рисунках выше. Это моточасы тахоспидометр, при присоединенном приборе имитация работы мотора, которые начинают ходить.