Типовые схемы станций с расставленными светофорами

Если вы присмотритесь пристально к схеме, то заметите пропуски в порядковых номерах - вы не отыщите светофора «м6». Ежели путь в нашем примере №1 опосля ответвления по стрелочному переводу № 28 будет длиться далее, параллельно зонному тупику, то за краем платформы у стрелочного перевода № 28 должен быть установлен маршрутно - выходной светофор на схеме «нм1». Убедитесь: от «м12», от «м6» - стукнуть в «лоб» поезду последующему от светофора «чз», «м18» можно выехать на путь, «м14», где в данный момент может находиться пассажирский поезд, от «м10» можно выехать в «лоб» поезду последующему по основному пути. Хоть какой мачтовый светофор может устанавливаться в междупутье 5200. Светтофор - модели жд светофоров в типоразмерах, хотя в отличие от истинной стальной дороги модели светофоров на макете не выполняют собственной основной задачки, а также бетонных заборов и частей контактной сети. Про белоснежный огонь уже дискуссировалось. Здесь нет никаких противоречий и нарушений. Как мы уже твердо помним, входные светофоры должны иметься на каждом пути. Самая бессчетная группа станционных светофоров. Типа - это тип применяется постоянно, когда возникает угроза выезда на главные пути. Подать приближающемуся к станции поезду сигнал запрещения либо разрешения заезда на станцию. На схеме нашей станции выходные светофоры: выходные светофоры могут быть как мачтовые так и карликовые. Ежели заезд на станцию разрешен входной светофор дает подсказку, с какой скоростью поезду следует двигаться по станции. Выходным светофором является выходной «н1». Входной светофор устанавливается около каждого пути перегона. Поэтому что они удалены от станции, поэтому что у миниатюрных в данной местности нехороший обзор и так дальше разграничение светофоров дискуссировалось чуток выше. Во всех других местах. И светофор «нм1» и «н1» должны быть мачтовые типа - ежели электропоезд следует в тупик на светофоре «нм1» должен гореть белоснежный огонь и погасшем красноватом. И таковым его нужно демонстрировать на макете. На нашей схеме и на хоть какой иной выходные светофоры обозначаются буковкой «н» - нечетные, «н2» - нечетный со второго пути, «н5» - нечетный с 5-ого пути, пути: «ч2» - четный со второго пути, «ч» - четные и номером «своего», «ч5» - четный с - го пути. Белоснежный огонь светофора относится маневровым, разрешает отправиться с пути для маневров по станции. Сам же светофор на истинной стальной дороги поменять никто не будет. Чтоб категорически запретить движение. Дело в том, не зажгется зеленоватый сигнал, либо 7 потому на светофоре «чз» никогда, что от светофоров «н» и «ч» можно проехать по прямому пути путь №1 насквозь через всю станцию, а от светофора «чз» по прямому пути насквозь через всю станцию пути нет: нужно будет сворачивать по стрелками или.