Шасси автомобилей серии D прошли испытания в условиях экстремальных нагрузок.Для обеспечения надежности и максимальной долговечности в конструкции кабины применены максимально прочное оборудование и материалы.

• БАМПЕР СО СТАЛЬНЫМИ УГЛАМИ

  для повышенной ударопрочности.

• БАМПЕР СОСТОИТ ИЗ ТРЕХ ЭЛЕМЕНТОВ

  для сокращения затрат на техническое обслуживание.

• ЛОНЖЕРОНЫ ШАССИ

  из высокопрочной стали.

  ШАССИ, ВОТ УЖЕ БОЛЕЕ 10 ЛЕТ ЯВЛЯЮЩИЕСЯ САМЫМИ ПРОЧНЫМИ НА РЫНКЕ

• ЗАДНЯЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА ШАССИ

  повышает устойчивость и обеспечивает сохранность груза.

  БОЛЕЕ ТРЕХ МИЛЛИОНОВ ТЕСТОВЫХ КИЛОМЕТРОВ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Уменьшенный радиус разворота, небольшой передний свес и компактная кабина — эти особенности грузовиков серии D позволяют им доставлять товар в любую точку города и легко маневрировать в самых тесных районах.

• УМЕНЬШЕННЫЙ РАДИУС РАЗВОРОТА ДЛЯ БОЛЕЕ ЛЕГКОГО МАНЕВРИРОВАНИЯ

• DTI 8 - 250 Л.С.

  МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРИ 900 ОБ/МИН УЛУЧШАЕТ ПРИЕМИСТОСТЬ

• УМЕНЬШЕННАЯ ШИРИНА КАБИНЫ

  для улучшенной маневренности.

• УМЕНЬШЕННЫЙ ЗАДНИЙ СВЕС

  от 1885 мм.

Конструкция новых сидений повышает удобство водителя. Благодаря многочисленным вещевым отделениям вы сможете держать под рукой все необходимые для работы предметы.

• РУЛЕВОЕ КОЛЕСО

  регулируется в двух направлениях.

• ВЕЩЕВЫЕ ОТДЕЛЕНИЯ

  в потолочной консоли.

• РАЗЪЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ

  12 и 24 В.

• КОМФОРТНЫЕ СИДЕНЬЯ

  с подогревом и подвеской оснащены регулируемыми боковым и поясничным подпорами.

  УРОВЕНЬ ШУМА В КАБИНЕ СНИЖЕН НА 35%

• ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ТЕЛЕФОНА

  со встроенным разъемом электропитания.

• ВЕЩЕВЫЕ ОТДЕЛЕНИЯ ПОД СИДЕНЬЯМИ

  благодаря откидной подушке.

Удобный доступ в кабину и к ветровому стеклу упрощает повседневную работу водителя и сокращает время на техническое обслуживание автомобиля. Это больше чем просто грузовик, это настоящий рабочий инструмент, позволяющий существенно повысить производительность.

• ДЛЯ ДОСТУПА К ВЕТРОВОМУ СТЕКЛУ ПРЕДУСМОТРЕНЫ СТУПЕНЬКИ

  с противоскользящим покрытием. Это облегчает обслуживание автомобиля.

  ДВЕ СТУПЕНЬКИ НА ВСЕХ МОДЕЛЯХ УПРОЩАЮТ ДОСТУП В КАБИНУ

• ЛЕСТНИЦА С ДВУМЯ СТУПЕНЬКАМИ

  упрощает доступ в кабину.

• ДВЕРИ ОТКРЫВАЮТСЯ НА 90 ГРАДУСОВ

  для более удобного входа в кабину.

• УСТАНОВЛЕННЫЙ НА ШАССИ

  ящик для инструментов.

• ДОСТУП К ПРОВЕРКЕ УРОВНЯ РАБОЧИХ ЖИДКОСТЕЙ

Остекленные двери, панорамное ветровое стекло, два зеркала заднего вида и заднее стекло кабины существенно улучшают обзорность. Различные осветительные приборы гарантируют максимальную безопасность в любых условиях.

• ДВЕРИ VISION

  могут устанавливаться со стороны водителя и пассажира для улучшения обзорности в городских условиях.

  ДВЕРЬ VISION ДЛЯ УЛУЧШЕННОЙ БОКОВОЙ ОБЗОРНОСТИ

• ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО И ПЕРЕДНЕГО ВИДА С ШИРОКИМ УГЛОМ ОБЗОРА

  позволяют избежать образования «мертвых» зон.

• ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА

  подходят для кабин различной ширины и оснащаются усиленными кронштейнами (для снижения вибрации).

• ЗАДНЕЕ ОКНО КАБИНЫ

  для работы с погрузочно-разгрузочным оборудованием (самосвальный кузов, платформа и т. д.).

• НОВЫЕ ФАРЫ

  дневные ходовые огни с четырьмя светодиодами.

Различные типы мощных тормозных систем и тормозов-замедлителей обеспечивают эффективную защиту пассажиров и ценных грузов. Многочисленное оборудование и аксессуары повышают уровень безопасности водителя.

• ТОРМОЗ-ЗАМЕДЛИТЕЛЬ В СИСТЕМЕ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ В СТАНДАРТНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ ИЛИ МОТОРНЫЙ ТОРМОЗ ПО ЗАКАЗУ НА МОДЕЛИ DTI 8
• OPTIBRAKE: МОТОРНЫЙ ТОРМОЗ И ТОРМОЗ-ЗАМЕДЛИТЕЛЬ В СИСТЕМЕ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
• КОНТРОЛЬ ПРЕЖДЕВРЕМЕННОГО ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
• УСИЛИТЕЛЬ ЭКСТРЕННОГО ТОРМОЖЕНИЯ (УЛУЧШЕННОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТОРМОЗНЫХ УСИЛИЙ)
• EBS (ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ) И ASR (АНТИПРОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА)

• ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ-ЗАМЕДЛИТЕЛЕМ

  Удобно расположен за рулевым колесом.

  МОЩНОСТЬ ТОРМОЖЕНИЯ ДО 620 КВТ

• ЭЛЕКТРОННЫЙ ЗАМЕДЛИТЕЛЬ НА ТРАНСМИССИИ

  или гидравлический замедлитель на коробке передач.

• ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА

  обеспечивают экстренное замедление со скоростью 7 м/с2 (регламентируемое стандартное значение — 4,5 м/с2).

• ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ

  помогает водителю сохранять управление над автомобилем и предотвращает опрокидывание грузовика в критических ситуациях.

• HILL START AID

  Помощь при начале движения на подъеме. После отпускания педали тормоза рабочие тормоза остаются включенными еще в течение нескольких секунд для упрощения трогания на подъеме.

  Помощь при начале движения на подъеме HILL START AID.