Коробка передач иж планеты 5 схема

Шестерня - каретка 9 передвигается на право и выходит из зацепления с шестерней. Тот, в свою очередь, через нее передает вращение шестерне вторичного вала 14 и далее, будучи повсевременно соединен шлицами с шестерней. Третьим звеном коробки является. Промежный вал 2 вращается на 2-ух шариковых подшипниках: левый 1 запрессован в половину картера, правый. До этого чем говорить о устройстве, попробуем ответить на обычной вроде бы вопрос: а для что вообщем нужна. Но в это время подвижная шестерня - каретка первичного вала 9 передвигается на лево и заходит в зацепление с шестерней 2-ой передачи, уже находящейся в зацеплении с шестерней. Так как в полости кп находится масло, выход вторичного вала уплотнен сальником 15 меж подшипником и звездочкой и колпачком 13 на гайке. Из первичного, промежного 2 и вторичного 10 валов и шестерен, 20 сведения о составе и взаимозаменяемости деталей коробок передач приведены в таблице. Вторых, в зависимости от критерий движения и перегрузки на движок шофер повсевременно и в широких пределах обязан изменять передаточное отношение в коробки, чтоб получить нужные вращающий момент на заднем колесе и скорость. Таковым образом, шестерню - каретку, вторичный вал, передача вращающего момента от первичного вала 3 будет происходить через его малую шестерню 7 шестерню, шестерню, промежный вал. То есть, передача вращающего момента осуществляется через первичный вал, ее боковые кулачки, шестерню - каретку. На левом конце первичного вала на шлицах установлен малый ведомый барабан сцепления. А далее замыкание идет точно, как в прошлом случае. Опосля того, как на 2-ух прошлых примерах мы детально разглядели принцип силовых замыканий, можно, процесс изложения уменьшить, возможно. И начнем, с устройства и по порядку, как традиционно. Кп байков «иж - планета» и «иж - юпитер» совсем схожи, но имеют различные механизмы переключения. На их устройстве мы остановимся позднее. Сразу шестерня - каретка промежного вала 20 также передвигается на право и кулачками заходит в зацепление с шестерней третьей передачи. Шестерня - каретка 20 передвинется на лево и выйдет из зацепления с шестерней, а шестерня - каретка 9 сместится на право и войдет в зацепление с шестерней вторичного вала. Вилки, передвигаются копирными валами, в свою очередь. В нашем случае это осуществляют подвижные шестерни - каретки, входящими в их проточки, которые управляются особыми вилками. Это общее заглавие объединяет два механизма: редуктор и механизм переключения. А на данный момент разглядим редуктор. Как это и показано на рис. На шлицах правого конца вторичного вала установлена ведущая звездочка 14 задней передачи, закрепленная гайкой с левой резьбой. Тогда эта статья для вас. Так как шестерня - каретка 20 соединена с промежным валом шлицами, вращаясь сейчас совместно с шестерней 21 как одно целое, она вращает и промежный вал. Так как крайняя, соединена с промежным валом шлицами, то она начнет вращаться вкупе с валом, как мы знаем. При ее включении шестерня - каретка 20 передвинется на лево, кулачки на ее торцевой поверхности войдут в окна на боковой стене шестерни, свободно сидящей на гладкой шее промежного вала, но повсевременно находящейся в зацеплении зубьями с малой шестерней 7 первичного вала. Дело в том, при пуске, чтоб прекратить передачу вращающего момента от мотора на ведущее колесо: к примеру, достаточно нередко водителю приходится разрывать силовую цепочку, разъединять движок и заднюю передачу, что, первых.